Rénovation d'un moteur et maintenant c'est la boîte

Dim 27 Jan 2013, 21:44

AG_71 a écrit:Ce qu'il faut dans ce genre d'opération, c'est non seulement faire l'équilibrage en poids d'un ensemble bielle/axe/piston, mais aussi l'équilibrage en répartition des masses de chaque bielle. C'est plus long à faire.

ça j'avoue avoir fait l'impasse la dessus parce que c'est vraiment long et fastidieux à faire et j'avoue ne pas m'être lancé la dedans :confused

Lun 28 Jan 2013, 08:56

pasto a écrit:
AG_71 a écrit:Ce qu'il faut dans ce genre d'opération, c'est non seulement faire l'équilibrage en poids d'un ensemble bielle/axe/piston, mais aussi l'équilibrage en répartition des masses de chaque bielle. C'est plus long à faire.

ça j'avoue avoir fait l'impasse la dessus parce que c'est vraiment long et fastidieux à faire et j'avoue ne pas m'être lancé la dedans

bon diou feignasse :schocking_grey

2 ans de goulach :mrgreen:

Lun 28 Jan 2013, 10:03

ça j'avoue avoir fait l'impasse la dessus parce que c'est vraiment long et fastidieux à faire et j'avoue ne pas m'être lancé la dedans

Si l'équipage mobile est bien équilibré en poids, c'est déjà très bien, le moteur tournera comme une horloge dans les tours.
Pour l'équilibrage des masses, c'est vrai que c'est fastidieux à faire.

Vraiment du beau et bon travail que tu fais là Pasto :good

... Comme ajuster le jeu des segments à la coupe, c'est un geste de (vieux) pro devenu trop rare chez les jeunes mécanos et pourtant toujours indispensable pour une bonne longévité du moteur :good

Bon courage pour la suite.

;-)

Jeu 31 Jan 2013, 13:25

Superbe travail Pasto, on attend la suite avec imaptience :good

.

je reste pantois par la qualité de ton travail :goodtop

quel plaisir de découvrir (même avec tant de retard :roll:

) ce post

Merci

J'avance à petits pas, au gré des finances. J'ai quasiment fini de remonter le train avant je vais mettre les photos en ligne bientôt :oui

Un peu de news sur ma vieille mamie.

Avant de remonter l'ensemble moteur boîte, j'ai voulu démonter l'arbre de transmission pour un soucis de commodité mais en le sortant, j'ai compris que lui aussi avait 44 ans dans les pattes et qu'il avait besoin d'une rénovation.
Après avoir tout repéré pour remonter l'ensemble dans la même position, voilà ce que ça donne un "éclaté" de transmission d'alfa

Je change donc le flector (en bas à gauche), le palier intermédiaire avec son roulement (en bas à droite) ainsi que les croisillons (aux extrémités en haut)

J'ai aussi bosser sur le train avant qui a été entièrement repris.

La tronche de la bielettre de barre stabilisatrice

Après démontage

Et un bon coup de nettoyage/décapage; j'ai fait bien entendu la même chose de l'autre côté.

Un silent bloc de bielette tout neuf

Merci madame la presse :goodtop

Et voilà les 4 silents blocs en place

J'ai ensuite changé les silent bloc des bras inférieurs (les miens étaient d'origine et avaient un jeu :schocking_grey

)

On rentre tout ça à la presse

On assemble le tout avec un rotule inférieure neuve et voilà ce que ça donne

J'ai ensuite un peu bosser sur le moteur/boîte

Avec un petit accouplement :oui

Et voilà le tout accouplé

Aujourd'hui j'ai pété un plomb et j'ai commencé à bosser sur la voiture à 11h30 en commençant comme ça

Et j'ai fait faire un tour de manège au moteur :mrgreen:

Jusque là ça va

Là ça commence à être un peu tendu quand on est seul

Mais finalement il trouve sa place le pépère

Et un peu moins de 4heures après, j'ai pesté tout ce que je pouvais contre moi car je n'avais aucun fluide pour pouvoir effectuer une première mise en route :gneu

Me reste à poser la batterie, caler l'allumeur à la lampe, faire le plein de tous les fluides, mettre un peu d'essence et allumer la chandelle pour voir si j'ai bien travailler.

La suite dans quelques jours pour le premier démarrage.

Me restera ensuite à finir l'arbre de transmission et le remonter (mais ça c'est peanuts à côté de ce qui a été réalisé)

Modifié en dernier par pasto le Dim 19 Mai 2013, 22:00, modifié 1 fois.