Down Pipe 3'' T20 pour stock et Gt28 prix entre 217 et 249 E

par **benaflek2** » Jeu 23 Juin 2011, 07:28

Bonjour à tous,

J'organise sur l'autre fofo un gb pour une downpipe inox 3'' pour T20 sur mesure, ça vient de chez les anglais.

Elle se fait en deux modèles:

Version vband stock pour turbo stock ----------------------------------------> 217 €

Version Vband 3'' pour Gt28XX avec adaptateur sur mesure 5 trous -----> 249 €

Le raccord final est un réducteur pour cata stock et deux trous pour les sondes.

Il faudra rajouter les frais de port qui ne sont pas encore calculés mais je pense d'environ une 50aine d'euros.

pour les photos en Vband stock :

http://www.fccuk.org/forum/ubbthreads.p ... ost1208706

Voila, que tous les intéressés le fassent savoir, je m'y prends un peu tard ici car le gb devrait finir d'ici 15 jours.

Coupistement

par **chris77** » Jeu 23 Juin 2011, 20:23

hello,

c'est pas mal :good

le prix est très correct et le boulot à l'air propre sur les photos :goodtop

par **benaflek2** » Ven 24 Juin 2011, 07:20

Oui, c'est très propre. Quand une H&S, c'est quasiment le double du tarif.
Pareil chez cuf et les autre sites qui proposent ce genre d'échappement, j'en ai vu à plus de 600 euros(bon, il y avait wastegate externe, mais ca fait cher le bout de tube en plus).

Voila le lien du GB sur l'autre fofo, normalement, on doit pouvoir consulter sans être inscrit:

http://www.fiatcoupe.fr/forum/viewtopic ... 59&start=0

par **rets320** » Ven 24 Juin 2011, 13:03

Perdu ! Ca marche pas si t'es pas inscrit... :mrgreen:

par **benaflek2** » Ven 24 Juin 2011, 16:43

Ha merde, c con ca.
bon c'est pas grave, il y a pas grand chose de plus à part la liste.
Metez vos nom ici si vous êtes intéressé et je reporterais.

par **rets320** » Sam 25 Juin 2011, 13:20

Si c'était pas pour T20, je me serais bien laissé tenté ! :oui

Connaissant un peu mieux Ben maintenant, ce qu'il propose est du sérieux ! :oui

Donc, pas de soucis ! ;-)

Ceux qui sont intéressés et qui ne vont que sur ce forum, s'inscrivent ici ; ceux qui sont sur les deux : autant s'inscrire sur le GB de départ. ;-)

par **chris77** » Sam 25 Juin 2011, 15:46

Oui je suis allé zieuter sur le forum uk; c est du beau boulot.

par **averroes** » Lun 27 Juin 2011, 15:40

Elle se reduit pas au niveau cata ?
car j'ai la pression d'apres les photos vu sur le FFC que la bride cata de la down en 3 est aussi petite que a l'origine car elle se pose sur un cata stock.
DOnc a mon sens inutile d'avoir du 3" pour finir 1 metre plus loin en cata stock et 63.

par **Vice-Président** » Lun 27 Juin 2011, 19:21

bonne question :confused

par **averroes** » Lun 27 Juin 2011, 22:57

La pression ? mdrrr
l'impression je voulais dire :happygreenmdr

par **Vice-Président** » Mar 28 Juin 2011, 15:33

Tu vois même quand tu ne le fais pas exprès, tu arrives à être "drôle" :happyalien

par **rets320** » Mer 29 Juin 2011, 21:49

Hmmmm... Continue à suivre le forum notre Julian... Content de cela ;-)

par **baltazare** » Jeu 30 Juin 2011, 07:39

rets320 a écrit:Perdu ! Ca marche pas si t'es pas inscrit...

tiens le lien pour que sa marche sans inscription.
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:26DYkMppz4EJ:www.fiatcoupe.fr/forum/viewtopic.php%3Ff%3D14%26t%3D18359%26start%3D0+http://www.fiatcoupe.fr/forum/viewtopic.php%3Ff%3D14%26t%3D18359%26start%3D0&cd=1&hl=fr&ct=clnk&gl=fr&client=firefox-a&source=www.google.fr
internet c'est comme une femme, plus t'en rajoute plus sa s'ouvre. :greenhappy

par **rets320** » Jeu 30 Juin 2011, 12:47

C'est juste un "instantané" de la première page. On ne peut pas consulter les pages suivantes. ;-)

par **benaflek2** » Lun 04 Juil 2011, 19:03

averroes a écrit:Elle se reduit pas au niveau cata ?
car j'ai la pression d'apres les photos vu sur le FFC que la bride cata de la down en 3 est aussi petite que a l'origine car elle se pose sur un cata stock.
DOnc a mon sens inutile d'avoir du 3" pour finir 1 metre plus loin en cata stock et 63.

La bride standard est du diamètre du cata stock.

L'utilité du 3'' en sortie de turbo est de réduire énormément les contre pression en sortie de turbine,
et de déplacer le point chaud qui est au niveau de la sortie turbine avec la dp stock.

Le turbo chauffe beaucoup moins et çà fait baisser les egt. Le turbo apprécie énormément car les temps de +de 900C° sont à proscrire.

Après, un decata ou cata sport puis reste de ligne diamètre stock et on est bon pour 400 cv déjà.
Du full 3'' n’apporte rien d'autre que du bruit et un baisse de couple en bas.
Les anglais montent à 500 cv avec des config d'échappement équivalente.

Après, il peuvent faire un dp full 3'' mais je ne sais pas comment elle se termine, tube ou bride ?

Down Pipe 3'' T20 pour stock et Gt28 prix entre 217 et 249 E

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