Contrôle technique 2018

Pour discuter sur le Coupé FIAT et ce qui va avec. Posez ici vos questions si vous ne trouvez pas de reponse dans les rubriques ci-dessous.

Messagepar pasto » Sam 29 Sep 2018, 20:13

:good
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Messagepar 28controleuro » Mer 03 Oct 2018, 16:34

les nouveautés depuis la mise en place du nouveaux ct en mai sont nombreuses mais une vous intéresse un peu plus que d'autres :
à partir de demain soit le 4.10 ne sera plus notifié en cv :
- l'absence de protection moteur ne sera plus à notifier ! :good
par contre si vous en avez une , attention si elle est mal fixée c'est toujours en cv , donc supprimé la... :goodtop
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Messagepar pasto » Jeu 04 Oct 2018, 07:28

A ben c est une bonne nouvelle ça :good :good :good :good j ai toujours pas acheté la mienne :oui
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Messagepar 28controleuro » Mer 31 Oct 2018, 16:59

salut ,

et tu as de la chance comme tous les possesseurs de coupé car des le 01.01.2019 la méthode pour pollution des véhicules diesel évolue mais pas dans le bon sens :bad
garder vos essence....
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Messagepar AG_71 » Mer 31 Oct 2018, 18:31

Affirmatif Olivier.
Mon controleur CT m'en a parlé. Il va falloir qu'il réinvestisse encore 10 000 € dans du nouveau matériel.
Ce sera complètement débile et nous serons les seuls en Europe à avoir des normes aussi exigeantes, le tout au nom de l'empreinte carbone. Pauvre énarques tarés qui pondent les normes...

En ce moment tout le monde nous bassine que le diesel est mauvais. On aurai donc mis 70 ans avant de s'en rendre compte ??.
Et que l'essence, hier si décriée, source de toutes les pollutions, se pare aujourd'hui de toutes les vertus écolos !

Sur le site du comité professionnel du pétrole (CPDP), on voit que :
- Le sans-plomb 95 était le 19 octobre à 0,605 euro hors taxe et 1,556 euro TTC soit 0,951 € de taxes.
- Le gazole à 0,659 euro hors taxe et à 1,523 euro TTC soit 0,874 € de taxes.

Les gogos s’engouffrent dans le système en se ruant sur les moteurs essence. Un moteur essence consomme 1 à 2 litres de plus qu'un diesel de même catégorie, on ne peut pas le nier.
Pour 100 km, un DCI consomme environ 5 litres, il rapportera donc à l’État 4,37 € de taxes
Pour 100 km, un moteur essence consomme environ 6 à 7 litres, il rapportera donc à l’État 6.65 € de taxes
Cherchez l'erreur !
C'est sur cet augmentation de consommation que l'état va s'en foutre un peu plus dans les poches sur notre dos.

;-)
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Messagepar pasto » Jeu 01 Nov 2018, 19:28

A mais mon cher AG, un bobo (gogo comme tu veux :happyroule2 ) t expliquera par son A et son B qu'un moteur essence consomme maintenant mois qu'un diesel :oui ; et en l'écoutant, tu vois vraiment qu'il y croit dur comme fer, un peu comme quand il y a 15 ans, il fut le premier gogo à acheter le diesel à la place de son essence parce qu'il expliquait à grand coup d'images de pot d'échappement de vieux berliet fumant comme pas possible que maintenant grâce aux FAP et HDTCDI :roll: on pouvait mettre le nez au pot d'échappement et que bientôt il sortirait un joli bouquet de pâquerettes :roll:

Mais à part ça, on agit pour l'environnement nous :goodtop :goodtop :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: et on remplit surtout les caisses de l'état dirigé par des incompétents (heureusement que l"état n'est pas une entreprise privée, il serait déjà en dépôt de bilan :oui )
Modifié en dernier par pasto le Jeu 01 Nov 2018, 19:29, modifié 1 fois.
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Messagepar 28controleuro » Ven 02 Nov 2018, 13:41

bien vu tous les deux :good
en dépôt de bilan l'état surement pas mais des contrôles technique il y en auras surement.
à force de durcir la réglementation les clients désertent les centres. :crysad
a plus.
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Messagepar AG_71 » Dim 02 Déc 2018, 21:36

:gneu_green Un peu de réflexion objective :

Que pèse la France dans le cadre des émissions mondiales de CO 2, censées être à l’origine du dérèglement climatique ?
D’après l’Agence internationale de l’énergie, site en anglais (Key World Energy Statistics), voici la liste des émissions de CO 2 par pays, pour l’année 2016 :
Les données sont en milliards de tonnes. Rapport KeyWord 2016 ici :
http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/docs/Temis/0061/Temis-0061381/17300_2017.pdf

Monde entier 32,32 100 %
Chine
9,06 28,0 %
États-Unis
4,83 14,9 %
Inde
2,08 6,0 %
Russie
1,44 4,4 %
Japon
1,15 3,6 %
Allemagne
0,73 2,3 %
Corée du Sud
0,59 1,8 %
Iran
0,56 1,7 %
Canada
0,54 1,7 %
Arabie saoudite
0,53 1,6 %
Brésil
0,52 1,6 %
Indonésie
0,45 1,4 %
Mexique
0,45 1,4 %
Afrique du Sud
0,41 1,3 %
Australie
0,39 1,2 %
Royaume-Uni
0,37 1,1 %
Turquie
0,34 1,0 %
Italie
0,33 1,0 %
France
0,29 0,9 %


Je n’ai pas listé les 177 autres pays qui sont au-dessous de 1 %.
En admettant que la France divise par deux ses émissions de CO 2 grâce à la disparition des voitures à essence ou diesel, l’impact sur le dérèglement climatique mondial serait quasiment négligeable.

Augmenter le prix des carburants en France en invoquant la lutte contre le dérèglement climatique est donc une véritable supercherie.

D’ailleurs, quel que soit le prix des carburants, le nombre de kilomètres parcourus par les automobilistes ne va pas chuter spectaculairement. Rares sont les Français qui utilisent leur véhicule pour le simple plaisir d'émettre du CO 2.

Verra-t'on bientôt cette image de nos bobos ou gogos, arrêtés au bord des routes en panne de KW, recharger leur batteries.... :happyroule2


:pan_mdr
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Messagepar pasto » Lun 03 Déc 2018, 08:41

c est quand même ahurissant cette désinformation que l'on subit chaque jour de la part des médias et des politiques; on fait l'apologie du harcèlement (quelque soit sa nature) mais le peuple en est vraiment victime aujourd'hui car rabâcher à longueur de temps que l'on pollue et tout et tout si ce n'est pas du harcèlement moral faut qu'on m'explique ce que c'est. :gneu
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Messagepar GrisArgent » Jeu 30 Juin 2022, 06:51

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